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2016, une autre année de croissance pour YQB

05 dec

Aéroport international Jean-Lesage de Québec

Cette année encore, l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) connaîtra une croissance de son nombre de passagers qui se situera autour de 2 %. Nous sommes heureux de cette croissance constante, malgré un contexte économique volatil et du fait que YQB opère ses activités, déjà depuis quelques années, à pleine capacité lors de ses heures de pointe.

Je tiens à rappeler qu’inaugurée en 2008, l’aérogare avait été planifiée pour accueillir 1,4 million de passagers par année. Actuellement, aux heures de pointe, elle opère au-delà de sa capacité réelle car, aujourd’hui, plus de 1,6 million de passagers y transitent annuellement. Il est donc impératif de continuer à développer les infrastructures aéroportuaires afin de créer l’espace suffisant pour assurer la croissance de YQB. Je vous invite, à ce sujet, à lire mon billet de blogue de novembre 2016 qui explique pourquoi l’aéroport de Québec est essentiel au développement économique de sa région : https://www.aeroportdequebec.com/fr/a-propos/blogue/les-aéroports-véritables-moteurs-de-développement-économique

Inflation et réfection de pistes

Le 3 décembre dernier, nous avons annoncé par avis public qu’au
1er février 2017, les frais à l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec, tels que les redevances d’atterrissage, les redevances générales d’aérogare, de stationnement et autres, seront majorés et connaîtront une augmentation normale suivant tout simplement la hausse de l’inflation. Cette légère hausse permet donc à Aéroport de Québec inc. de couvrir ses frais d’exploitation supplémentaires dus à l’inflation, mais aussi, dans le cas de la sûreté aéroportuaire, à couvrir les frais de sécurité additionnels résultant d’une nouvelle réglementation sur le contrôle des non-passagers. Les nouvelles exigences de déneigement de pistes demandées par certaines compagnies aériennes entraînent aussi une hausse des coûts d’exploitation.

Quant aux Frais d’améliorations aéroportuaires (FAA), la légère hausse de 2 $ par passager embarqué va servir notamment à financer la réfection complète de la piste 06-24 au cours de l’été 2017. La réfection de la piste principale est d’ailleurs incluse dans le projet YQB 2018. Cette piste étant arrivée à sa fin de vie utile; il était donc nécessaire et obligatoire, pour des raisons évidentes de sécurité, de procéder à sa réfection.

De plus, la majoration des FAA a fait l'objet d'une entente avec les compagnies aériennes, des partenaires de premier plan pour notre organisation.

Pour plus d’information sur les frais aéroportuaires et d’améliorations aéroportuaires, je vous invite à lire le billet de blogue suivant : https://www.aeroportdequebec.com/fr/a-propos/blogue/les-frais-des-aeroports-et-le-prix-des-billets-davion-un-lien-inexistant

Une gestion responsable  

Si vous regardez de plus près les états financiers des compagnies aériennes, vous vous apercevrez que les frais aéroportuaires, tout aéroport confondu au Canada et à l’étranger, représentent environ 4 % de leurs revenus totaux.

À titre d’exemple, nous avons pris les résultats financiers d’une compagnie aérienne dont les frais d’aéroport et de navigation aérienne représentent 3,3 % de ses revenus totaux (des frais d’aéroport et de navigation aérienne de 117,9 millions $ * et des revenus totaux de près de 3,566 milliards $).

Ainsi, cette année, si tous les aéroports où atterrit cette compagnie dans le monde avaient augmenté leurs frais aéroportuaires de 2 %, ceci n’aurait représenté qu’un maigre 0,066 % de plus par rapport à leurs revenus totaux. En d’autres termes, si tous les aéroports dans le monde où va cette compagnie aérienne augmentaient leurs frais d’aéroports de 2 %, cela aurait un impact de 33 cents sur le prix d’un billet de 500 $.

En conclusion, la part qu’occupe la hausse des frais aéroportuaires de Aéroport de Québec inc. dans le pourcentage mondial de
0,066 %, est des plus marginales.

Nous avons toujours été d’avis que les compagnies aériennes ont un rôle majeur à jouer dans le développement économique régional. Je vous renvoie d’ailleurs à mon billet de blogue sur le sujet : https://www.aeroportdequebec.com/fr/a-propos/blogue/les-frais-des-aeroports-et-le-prix-des-billets-davion-un-lien-inexistant

Enfin, je tiens à remercier tout particulièrement l’ensemble de nos passagers pour leur fidélité et aussi pour leur reconnaissance. En utilisant les services de l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec, ils contribuent à notre réussite et à celle de toute la région. Leur satisfaction et leur confiance nous donnent raison de les maintenir en tête de nos priorités, et de continuer à leur offrir le meilleur de nous-même.

Mathieu Claise

Directeur des communications et des relations publiques de l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec

 

*Il est important de noter que ce montant est partagé entre les frais d’aéroport et de navigation aérienne, la portion des frais aéroportuaires est donc encore plus petite.