Deux ans après le vol historique reliant New-York et Paris effectué par le célèbre Charles Lindbergh en 1927, les premiers hangars de l’aérodrome de Québec sont érigés sur le site actuel du Centre Hospitalier de l’Université Laval (CHUL) à Sainte-Foy. L’aventure aéroportuaire de Québec venait de débuter. L’aérodrome est alors utilisé pour les services de courrier en hiver.
En 1939 la Seconde-Guerre mondiale éclate et précipite l’établissement d’un terrain d’aviation à l’Ancienne-Lorette, où les premiers hangars sont construits pour le Corps d’aviation royal canadien et pour la 8e École d’observateurs aériens. C’est d’ailleurs sur ce terrain que le premier vol militaire à été enregistré le 11 septembre 1941.
Dès 1943, l’aérogare de Québec évolue en même temps que le fascinant monde de l’aviation. Des améliorations sont apportées aux installations aéroportuaires (feux de piste, voies de circulation et d’approche, etc.) et les premiers vols ont lieu entre Montréal, Québec, Mont-Joli et Sept-Îles sur les ailes de la Canadian Pacific Airlines.
Au milieu des années 1950, Trans-Canada Air Lines et Québécair commencent leurs activités tandis que le 17 décembre 1954, la première aérogare entre en fonction. On procède alors à la contruction de rampes et d’aires de chargement.
L’année 1964 marque un tournant dans l’histoire de l’aviation commerciale avec l’implantation du service par avions à réaction. En 1973 a lieu la construction d’une nouvelle aérogare à Québec, qui sera suivie en 1981 par la construction d’une nouvelle route d’accès et renforcement de l’aire de trafic.
De 1982 à 1984, l’on procède à des travaux d’agrandissement de l’aérogare, des parcs de stationnement pour automobiles et de l’aire de stationnement des aéronefs. En 1993, l’Aéroport de Québec devient l’Aéroport international Jean-Lesage.
Trois ans plus tard, soit en 1996, on assiste à l’inauguration de la nouvelle zone internationale de l’aérogare. Dès l’année suivante, la nouvelle tour de contrôle et le complexe Aviation de NAV CANADA sont inaugurés.
En 2000, Transports Canada cède la gestion, l’exploitation et le développement des installations aéroportuaires à Aéroport de Québec inc. Au cours des années suivantes, les nouveaux dirigeants se fixent l’objectif de doter la Vieille Capitale et l’Est de la province d’une infrastructure répondant aux attentes et aux besoins des différents acteurs socioéconomiques et politiques de la région.
En 2006, ce projet rassembleur est mis en oeuvre et l’on assiste alors aux premiers coups de pelle de ce vaste chantier de modernisation.
Juin 2008…l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec entre dans une nouvelle ère.
Le tableau suivant reprend les faits saillants de l’histoire de l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec jusqu’à aujourd’hui.
| Années | Événements |
| 1929-38 | Début des activités. L’aérodrome est utilisé pour les services de courrier en hiver. |
| 1939 | La guerre éclate et précipite l’établissement d’un terrain d’aviation à L’Ancienne Lorette. |
| 1941 | Construction des premiers hangars pour le Corps d’aviation royal canadien et pour la 8e École d’observateurs aériens. |
| 1943 | Améliorations aux installations aéroportuaires (feux de piste, voies de circulation et d’approche, etc.) et premiers vols entre Montréal, Québec, Mont-Joli et Sept-Îles par la Canadian Pacific Airlines. |
| 1945 | Le ministère des Transports prend la relève de la Défense nationale. |
| 1955-57 | Début des activités de Trans Canada Airlines et de Québécair; construction de rampes, d’aires de chargement et de la première aérogare qui entre en fonction le 17 décembre 1957. |
| 1959 | Installation d’un système d’atterrissage aux instruments, de feux d’approche à forte intensité, d’un système de radar d’aéroport et de surveillance des voies aériennes pour le contrôle de la circulation aérienne. |
| 1964 | Début du service par avions à réaction. |
| 1973 | Construction d’une nouvelle aérogare. |
| 1974 | Prolongement de la piste 06-24 jusqu’à 7 500 pieds. |
| 1979 | Prolongement de la piste 06-24 jusqu’à 9 000 pieds. |
| 1981 | Construction d’une nouvelle route d’accès (route d’entrée principale) et renforcement de l’aire de trafic. |
| 1982-84 | Agrandissement de l’aérogare, des parcs de stationnement pour automobiles et de l’aire de stationnement des aéronefs. |
| 1988 | Réfection majeure des aires de stationnement pour aéronefs. |
| 1992 | Réfection complète de la piste 06-24. |
| 1993 | L’Aéroport de Québec devient l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec. |
| 1994 | Début du projet d’amélioration aux installations de l’aérogare internationale Jean Lesage. |
| 1995 | Prolongement de la voie de circulation INDIA dans la zone d’aviation générale. |
| 1996 | Inauguration de la nouvelle zone internationale de l’aérogare. |
| 1997 | Inauguration de la nouvelle tour de contrôle et du complexe Aviation de NAV CANADA. |
| 2000 | Réfection de la route d’entrée principale et de la piste 12-30 |
| 2000 | Cession de la gestion aéroportuaire à Aéroport de Québec inc. |
| 2006 | Début des travaux de modernisation de l’aérogare. |
| 2008 | Inauguration de la nouvelle aérogare de l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec. |
